–Regjeringa svikter lokalsamfunnene langs kysten. Å stoppe i Trondheim når mye last nordfra skal til Ålesund og Kristiansund er ikke klokt, hverken for miljøet eller for tryggere tungtransport. FrPs opplegg er noe som aktører langs kysten kaller en kvasiløsning, sier Senterpartiets Siv Mossleth i en pressemelding.
Det er nå flertall på Stortinget for flere seilinger langs kysten enn dagens begrensede ruteopplegg. I dag seiler kystruten kun mellom Bodø og Kirkenes, og bare med to skip.
–Dette skaper store problemer for godsfrakt langs kysten. For Ap, SV og Sp er dette en uakseptabel løsning for folk og næringsliv på strekningen, sier Ingalill Olsen fra Ap.
Hun peker på at Hurtigruten får 856 millioner kroner over statsbudsjettet for å anløpe de 34 havnene langs leia hver dag.
Senterpartiet fremmet et representantforslag om bedre person- og varetransport i distriktene tidligere i år. Her foreslår Senterpartiet, Ap og SV at Hurtigruta skal seile med seks skip langs hele ruta. Det betyr anløp annenhver dag i alle havnene. Partiene åpner for å bruke koronastøtte for å øke antallet seilinger, dersom det skulle bli nødvendig med mer penger enn Hurtigruten allerede får.
–FrP kunne sikret et flertall for det, men valgte å ikke støtte forslaget, noe vi beklager, sier Arne Nævra i SV.
FrP fremmet i stedet et eget forslag om seilinger begrenset til strekningen Trondheim-Kirkenes.
–Dessverre ikke et godt nok forslag, men likevel noe bedre enn dagens situasjon. Derfor valgte vi å støtte det for å sikre flertall, sier Nævra.
–Det er mange i næringslivet og havnene som er bygd opp rundt hurtigruta gjennom generasjoner som er skuffet over at FrP roter til vårt gode forslag med et eget løst forslag. Men vi vil jobbe videre for å få en bedre løsning for alle som er avhengige av kystruta, fremholder Siv Mossleth.
Senere i høst kommer et representantforslag fra Ap opp til behandling.
–Ap, Sp og SV vil da på nytt foreslå å utvide seilingene til mellom Bergen-Kirkenes, med anløp annenhver dag, understreker Ingalill Olsen.
Hun påpeker at trafikken har mye å si for havnene og ekspeditørene i kystrutehavnene.
–Havnene og ekspedisjonskontorene sliter nå, men vi må sørge for at de overlever denne vanskelige tiden.
