GAMLE BILDER: Elieser ved kai
Elieser 6 stamper i økonomisk tungsjø
(01.07.2023): Betelskipet Elieser 6 skal foreløpig ikke selges, men skipet blir liggende i opplag til en kommisjon i Den indre Sjømannsmisjon har funnet en forsvarlig driftsmodell. Generalsekretæren har sagt opp sin stilling.
Kommisjonen skal også vurdere den teologiske profil og hvordan man kan trekke folk om bord i skipet. Forslaget skal være ferdig til landsmøtet i 2024, går det frem av nettsiden til Den indre Sjømannsmisjon.
Eliezer har nå et underskudd på 7,3 millioner kroner. Derfor er betelskipet lagt i opplag. Inntektene i DISM er på 13 millioner kroner.
På det ekstraordinære landsmøtet så det ifølge DISMs internettside ut til at det er en kamp mellom Elieser 6 og det nystartede arbeidet «Seaman’s Mission» som blant annet retter seg mot utenlandske sjøfolk på cruiseskip.
I ettertid har generalsekretær Arne Helland og en av de fast ansatte sagt opp sine stillinger.
Det var 44 påmeldte til landsstyremøtet på Bildøy bibelskole utenfor Bergen, 39 av dem hadde stemmerett.
Forslaget om å arbeide med alternativer for videre drift fikk 23 stemmer. Forslaget om å selge Elieser og arbeide for et nytt skip fikk to stemmer, mens forslaget om å selge og avvikle skipet fikk 13 stemmer.
Redningsaksjon
Et benkeforslag om en ny struktur i Den indre Sjømannsmisjon fikk 23 stemmer. Slik lyder forslaget.
–Misjonen tar sikte på å beholde Elieser 6.
–Landsstyret utnevner en sakkyndig kommisjon (utvalg) som skal utarbeide en bærekraftig driftsmodell for Elieser 6, inkludert å se på kommersiell utleie og mulighet for samarbeid med turisttrafikk. Det gjelder også å se på den teologiske profil og møtevirksomheten som helhet og finne en evangelisk møteform som trekker folk til båten.
–Kommisjonen skal bestå av sakkyndige personer med maritim bakgrunn og personer med erfaring fra DISMs arbeid.
–Den driftsmodellen som kommisjonen foreslår, kan ikke belaste DISMs hovedkasse mer enn 1.000.000 kr fra 2024.
–Båten kommer ikke i ordinær drift igjen før man har en bærekraftig driftsmodell.
–Et eventuelt overskudd på Elieser når den er i opplag, spares på egen sperret konto til fremtidig drift av Elieser.
–Kommisjonens arbeid skal være ferdig til landsmøtet i 2024.
All åndelig velsignelse
Av Willy Morten Nilsen
(OPPBYGGELSE): «Lovet være Gud, vår Herre Jesu Kristi Far, Han som har velsignet oss med all åndelig velsignelse i himmelen i Kristus.» (Ef.1,3)
Det er apostelen Paulus som innleder sitt brev til menigheten i Efesus på denne måten. Det er en lovprisning om det vi har i Herren. Det er ikke noe smått som de troende har fått del i. Det er intet mindre enn «all åndelig velsignelse».
Den største rikdom vi kan eie, er Guds velsignelse. Alle verdens rikdommer, gods og gull, kan ikke måle seg mot den velsignelsen vi har i Kristus Jesus.
Det er ikke noe som venter oss en gang der framme. Vi har den nå mens vi er her på jord. Det er så stort at vi fatter det ikke. Vi synger om det: «Det var av nåde, av bare nåde, det fortjente ikke jeg. Det var av nåde, av bare nåde, av nåde frelste Jesus meg.»
Hvilken betydning har det for oss i dag? For det første betyr det at vi har Gud til Far. Ved troen på Jesus Kristus har vi fått barnekår hos Gud Fader. I den bønnen som Jesus lærte sine disipler å be, så får vi si: «Fader vår, du som er i himmelen!»
Paulus skriver om det slik: «Dere fikk jo ikke trelldommens ånd, så dere igjen skulle frykte. Men dere fikk barnekårets Ånd som gjør at vi roper: Abba, Far!» (Rom.8,15)
Den størstevelsignelsen vi har, er at vi får komme til Gud som vår pappa. Det er som Han tar deg på fanget og hvisker ømt: «Du er mitt elskede barn.»
For det andre betyr det at vi har denne rikdommen i himmelen. Paulus skriver videre i denne lovprisningen: «I Ham har vi forløsningen ved Hans blod, syndenes forlatelse, etter Hans nådes rikdom.» (Ef.1,7)
Ved Jesu blod som rant på korset på Golgata, har vi syndenes forlatelse. Det får vi prise Ham for i evighet. Det gir deg både barnekår og arverett. Tenk over det, og takk din Frelser og Herre for denne rike velsignelsen.
På slutten av sin lovprisning sier Paulus: «I Ham har også dere, da dere fikk høre sannhetens ord, evangeliet om deres frelse, ja, i Ham har også dere, da dere kom til troen, fått til innsegl Den Hellige Ånd, som var lovt, Han som er pantet på vår arv, inntil eiendomsfolkets forløsning, til pris for Guds herlighet.» (Ef.1,13–14)
Da kan vi synge: «Å, kor rik eg er, eg har Jesus! Eg for Gud er kjær gjennom Jesus. Eg har Gud til Far, himmelarv eg har. Å, kor rik eg er!» (Sigvard Engeset)
Vakre Lofoten med sine kontraster
Kystruten fyller 130 år – gratis kaffe og kake i Kirkenes og Bergen
(PRESSEMELDING, Havila): Søndag 2. juli fyller kystruten Bergen – Kirkenes hele 130 år. Havila Kystruten – det siste tilskuddet på den historiske ruten – inviterer til storslått jubileumsfeiring på sine to skip når de ligger til kai i Bergen og Kirkenes på jubileumsdagen.
Det hele startet allerede tilbake i 1891 da statens dampskipskonsulent August Kriegsman Gran i lanserte et forslag om en ekspressrute sjøveien mellom Trondheim og Hammerfest. Formålet var å sørge for rask og effektiv transport av passasjerer, gods og post. Dette var på tiden det kunne ta tre uker å sende post fra Trondheim til Hammerfest sommerstid, og opptil fem måneder på vinteren. Med en ekspressrute sjøveien kunne tiden kortes ned til syv dager, sommer som vinter. Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab (NFDS) og Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) ble forespurt, men rederiene anså vinterseilinger i dårlig vær og mørke som altfor risikabelt, og anbudsinnbydelsen fra Indredepartementet høsten 1891 endte uten at noen anbud ble innlevert.
I september 1892 sendte departementet ut en ny innbydelse, hvor innholdet var justert. Nå var det snakk om en postførende rute mellom Trondheim og Finnmark en gang per uke i hver retning. Ruten skulle gå til Hammerfest sommerstid og til Tromsø på vinteren. Det var Vesteraalens Dampskibsselskap (VDS) som skisserte rammene for det nye opplegget, og 18. mai 1893 signerte staten en fireårskontrakt med VDS. Dette ga rederiet finansiell støtte til ukentlige seilinger året rundt.
Nå gikk det fort, og allerede 2. juli 1893 gikk «DS Vesteraalen» fra Trondheim på sin første tur i rute. Det var ni anløpssteder på ruten, og skipet ankom Hammerfest 5. juli, en halv time før oppsatt rutetid. Kaptein på «DS Vesteraalen» var Richard With, som i ettertid regnes som kystrutens far.
– Den norske kystruten er en viktig del av vår nasjonale identitet og et symbol på vår vakre kystlinje. Dette jubileet er en anerkjennelse av både kystrutens og kystbefolkningenes rike historie, og et tydelig signal om at vi tar vårt viktige samfunnsoppdrag på alvor, sier administrerende direktør Bent Martini.
Åpne skip i Bergen og Kirkenes
Havila Kystruten er det 11. rederiet som seiler langs den klassiske kystruten, som nå strekker seg fra Bergen i sør til Kirkenes i nord. Passende nok er det disse havnene hvor Havila Kystruten inviterer til storslått feiring av 130 år i kystfolkets tjeneste.
Søndag ettermiddag og kveld holder Havila Castor åpent for publikum i Bergen, og byr på gratis kaffe og kake til alle gjester. På dekk åtte blir det dessuten arrangert en jubileumsfest med enkel servering og god stemning. Det vil være mulig å spise middag om bord i hovedrestauranten Havrand, og få en smakebit av Havila Kystrutens matkonsept, basert på lokalprodusert og kortreist mat, og servert på en måte som reduserer matsvinnet. Det blir også salgsstand om bord med gode tilbud på reiser med kystrutens mest moderne og miljøvennlige skip.
Havila Capella holder åpent i Kirkenes fra morgenen av og nesten helt fram til avreise tidlig søndag ettermiddag. Også der får alle besøkende servert gratis kaffe og kake, og mannskapet lover god stemning om bord.
– 2. juli blir en gledens dag og en påminnelse om kystrutens betydning for landet vårt, som kritisk infrastruktur og en viktig bidragsyter til verdiskaping langs vår langstrakte kyst. Vi er stolte av og glade for å ha blitt en del av denne historien og det fortjener en feiring.
I tillegg skal Havila Kystrutens skip samtidig fløyte på selve jubileumsdagen, for å markere jubileet.
– Som en ekstra markering vil begge kystruterederier kl. 09.30 på jubileumsdagen fløyte med alle skip på ruten, tre lange støt, for å markere første avgang med «DS Vesteraalen» fra Trondheim 2. juli 1893 på det tidspunktet. Vi håper alle skip langs kysten generelt blir med oss på denne felles markeringen, avslutter Martini.
Kystruterederier gjennom tidene:
- Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS) – fra 1893 (fusjonert inn i ODS 1987, til OVDS)
- Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) – fra 1984 (solgte kystruteskipene til TFDS i 1979)
- Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab – fra 1894 (selskap og skip overtatt av TFDS i 1988/1989)
- Det Stavangerske Dampskibsselskab (DSD) – fra 1919 til 1978
- Det Nordlandske Dampskibsselskab (NDS) – fra 1945 til 1958
- Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap (FFR) – fra 1988 til 1996
- Ofotens Dampskibsselskab (ODS) – fra 1936 til 1987
- Troms Fylkes Dambskibsselskap (TFDS) – fra 1979 til 2006 (kjøpte skipene til BDS, fusjonert i OVDS fra 2006)
- Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) – 1987 til 2006, etablert ved fusjon av VDS og ODS.
- Hurtigruten AS – etablert som Hurtigruten Group ASA ved fusjon av TFDS og OVDS, og skiftet navn 1. mars 2006. Endret til dagens selskapsnavn 26. april 2007.
Havila Kystruten AS – fra 2021.
Kjøllefjord 30.06.2023
Grangex vil kjøpe Sydvaranger AS
Det svenske gruveselskapet Grangex har inngått en avtale om kjøp av Orion Mine Finance sin eieandel i Sydvaranger Mining AS. Prisen er på 33 millioner dollar eller 330 millioner norske kroner. Selskapet Grangex ønsker å gjenoppta gruvedriften i Sør-Varanger, går det frem av Sør-Varanger avis og NRK.
Laksand
Laksender hygger seg på skjær i sjøen. Den har et litt krokete nebb som er velegnet for å fange fisk. Laksanda finnes fra Finnmark i nord til Agder i sør. (Foto: Mette Wright Larsen)
Miljøvernministeren sjekket pukkellaksfelle i Munkelva
Klima- og miljøvernminister Espen Barth Eide sjekket mandag fellen for pukkellaks i Munkelva i Sør-Varanger. Russelaksen skal bløgges, mens atlanterhavslaksen får fortsette til gyteplassene lenger opp i elva.
– Vi har rett og slett erklært krig mot pukkellaksen fordi vi vil ta vare på den vanlige atlantiske laksen, og vi vil ta vare på det viktige men sårbare miljøet i alle elvene her i Finnmark, sa Espen Barth Eide til Sør-Varanger Avis.
Klima- og miljøvernministeren fikk også sett den mektige Skoltefossen i Neiden.
UTENRIKS: Netanyahu skal besøke Kina
(KARMEL.NET): Statsminister Binyamin Netanyahu skal på offisielt besøk til Kina neste måned, hvor det er ventet at han vil ha møte med Kinas kommunistleder Xi Jinping og andre ledere. Denne uken har Israel og Kina holdt samtaler for å planlegge et besøk, som ennå ikke er kunngjort. Et slik besøk blir også sett på som en korreks til Biden-administrasjonen i USA, som ennå ikke har invitert den israelske statsministeren på besøk.